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2、利用中間繼電器實施缺相保護

在主電路中并聯(lián)一個中間繼電器，并利用它的動合觸點作為KM的自鎖觸點，同樣可以實施缺相保護。當(dāng)按下SB2時，接觸器線圈得電動作，廈門東元減速機，其主觸點閉合，電動機得電運行。同時KA線圈得電，KA動合觸點閉合，對KM線圈回路進行自鎖，從而使KM不斷電繼續(xù)工作。當(dāng)L2、L3相之一斷線時，控制電路失電使KM 線圈斷電，于是電動機停止運行。若L1相斷線，此時KA線圈回路斷電，KA動合觸點斷開使KM線圈斷電，電動機停車。

二、設(shè)置缺相保護的目的

為了保障電動機的安全運行，一般重要電動機都設(shè)有各種保護裝置，如短路保護、失壓保護、過載保護、缺相保護等。

三相異步電動機的缺相運行，東元高壓電機，是指三相供電電源缺少一相或電動機三相繞組中有一相從電源斷開而造成的一種電動機故障運行狀態(tài)。由于三相異步電動機在運行中斷開一相仍能轉(zhuǎn)動，因而不易察覺而成為“帶病”運行隱患，從而造成電動機的三相電壓及三相電流嚴(yán)重不平衡、繞組過熱、轉(zhuǎn)速下降等

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